Ley de Inmigración
El 29 de septiembre de 2025, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) emitió una regla final provisional titulada “Restablecer la Integridad a la Emisión de Licencias de Conducir Comerciales No Domiciliadas (CDL)”. La norma, emitida por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA), entró en vigencia de inmediato y representa uno de los cambios regulatorios más significativos en años para los camioneros extranjeros y las empresas de camiones que los emplean.
La norma endurece la supervisión federal de las licencias de conducir comerciales (CDL) emitidas por el estado y los permisos comerciales de aprendizaje (CLP), particularmente para los ciudadanos no estadounidenses autorizados para trabajar en los Estados Unidos. Sigue una investigación federal sobre varios accidentes fatales que involucran a conductores cuyas CDL fueron emitidas en violación de las reglas de inmigración o residencia.
En SG Legal Group, mi equipo y yo representamos a empresas de camiones y logística que patrocinan a conductores extranjeros a través del inmigración basada en el empleo proceso, incluyendo certificaciones laborales PERM y peticiones de visa relacionadas. Esta actualización de la política afecta directamente tanto a los empleadores como a los conductores que navegan por las vías de inmigración dentro de la industria de camiones de los Estados Unidos, y comprender sus implicaciones es esencial para la planificación y el cumplimiento.
La FMCSA encontró fallas generalizadas de cumplimiento entre las agencias estatales de licencias al emitir CDL a conductores no domiciliados. De acuerdo con el reporte de la agencia, algunos afirman:
Como resultado, la FMCSA determinó que era necesaria una supervisión más fuerte para evitar la operación insegura y no autorizada de vehículos comerciales en las carreteras estadounidenses.
Bajo la nueva regla, solo los conductores en categorías específicas de no inmigrantes basadas en el empleo legal siguen siendo elegibles para una CDL o CLP.
Aún puede calificar si se encuentra en uno de los siguientes estados y puede presentar la documentación requerida:
✅ Estatus de no inmigrante elegible:
✅ Documentación requerida:
Estos documentos deben mostrarse cada vez que se emita, renueve, transfiera o actualice un CDL o CLP.
La norma excluye a cualquier persona cuya autorización de trabajo se base únicamente en un Empleo. Documento de Autorización (EAD) —incluso si ese EAD es válido para trabajar en los Estados Unidos.
Esto incluye:
Si su autorización de trabajo es otorgada únicamente por un EAD, no por una visa o por la I-94 con una categoría basada en el empleo, ya no será elegible para solicitar, renovar o transferir un CDL o CLP.
Para cerrar brechas de cumplimiento de normas anteriores, la FMCSA ahora requiere que:
Ver la regla completa en el Registro Federal: Restauración de la Integridad a la Emisión de CDL no domiciliadas y Aviso de corrección (2 de octubre de 2025).
1. Auditar el estado actual de las licencias de los controladores
Los empleadores deben verificar de inmediato que cada conductor no ciudadano estadounidense tenga una CDL que cumpla con la nueva regla.
Pida a sus conductores que le proporcionen:
Si la autorización de trabajo del conductor se basa en un EAD, es posible que la CDL del conductor ya no sea válida para la renovación.
2. Cumplimiento por separado de inmigración y licencias
Sea cauteloso de no mezclar la verificación migratoria con las decisiones de contratación.
Cualquier revisión de elegibilidad del conductor debe realizarse independientemente de los procesos del Formulario I-9 para evitar acusaciones de discriminación o abuso de documentos bajo la ley federal.
3. Prepárese para los retrasos
Muchos estados han pausado temporalmente la emisión o renovación de CDL para conductores no domiciliados mientras actualizan sus sistemas. Esperar retrasos en el procesamiento que pueden afectar la programación y las asignaciones de ruta.
4. Seguimiento de las fechas de caducidad de las licencias
Bajo la nueva regla, las CDL a menudo caducan antes, a veces dentro de un año, dependiendo de la validez del I-94 del conductor. Los empleadores deben realizar un seguimiento proactivo de los próximos vencimientos para evitar brechas en el cumplimiento de normas.
5. Consulte a un asesor legal antes de la terminación o suspensión
Si la CDL de un conductor no puede renovarse debido a esta regla, busque asesoría legal antes de tomar decisiones laborales. En algunos casos, los ajustes de estatus migratorio o los cambios de visa pueden restaurar la elegibilidad de CDL.
Si usted es un chofer de camión nacional extranjero, esto es lo que esta regla significa para usted:
✅ Si tiene una visa H-2A, H-2B o E-2:
Aún puede solicitar o renovar su CDL, siempre y cuando su I-94 y pasaporte sean válidos. Su licencia se limitará a su estadía autorizada o a un año, lo que sea más corto.
⚠️ Si tiene un EAD (DACA, TPS, asilo o tarjeta verde pendiente):
Ya no es elegible para obtener o renovar una CDL. Incluso si su EAD sigue siendo válido, las reglas de la FMCSA ahora prohíben a las autoridades estatales de licencias emitir una CDL en estos casos.
💡 Si su CDL expira pronto:
Comuníquese con su agencia estatal de licencias lo antes posible para verificar si las renovaciones están pausadas. No espere hasta la fecha de vencimiento; algunos estados actualmente no pueden procesar las renovaciones de CDL para conductores no inmigrantes.
La regla provisional ya está vigente, pero la FMCSA ha invitado a comentarios públicos hasta el 28 de noviembre de 2025.
Durante este período, la FMCSA, el DHS y las agencias estatales emitirán orientación técnica adicional para garantizar una aplicación consistente en todo el país.
Por ahora, tanto las empresas camioneras como los conductores extranjeros deben asumir que se requiere un cumplimiento total de inmediato.
Para las empresas de camiones:
Para los controladores:
En SG Legal Group, representamos a las empresas de camiones y conductores profesionales en todos los aspectos del patrocinio migratorio basado en el empleo.
Nuestro trabajo se enfoca en ayudar a los empleadores de transporte de EE. UU. a contratar y retener conductores extranjeros calificados a través del proceso de certificación laboral PERM y las solicitudes relacionadas de visas de inmigrantes y no inmigrantes.
Ayudamos:
Si bien no manejamos asuntos de verificación de empleo o licencias estatales, nuestra práctica de inmigración asegura que tanto los empleadores como los conductores estén bien posicionados para mantener la autorización legal de trabajo y buscar la residencia permanente en los Estados Unidos.
Si su empresa patrocina a conductores extranjeros o planea iniciar el proceso PERM, mi equipo en SG Legal Group puede guiarlo a través de cada paso, desde el salario prevaleciente y la contratación hasta las presentaciones I-140 y el ajuste de estatus.
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Oleg Gherasimov, Esq.
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